近日传言称，凯迪拉克可能会脱离与安德雷蒂全球的联盟，独自涉足一级方程式，这一消息引起了广泛关注。此举的背后，是迈克尔·安德雷蒂辞去安德雷蒂全球CEO职务，令该团队的赛车运动战略和未来F1计划充满不确定性。尽管安德雷蒂全球在2023年10月获得国际汽联（FIA）的批准，但在2024年1月，其一级方程式申请遭遇了来自一级方程式管理公司（FOM）的反对。这主要是因为对该团队在运动中可能带来的价值存在担忧。在赛车社区密切关注下，有关凯迪拉克独立进军F1的传闻开始增多。据业内人士透露，这一步骤可能涉及丹·托里斯，他通过安德雷蒂全球提供的财务支持仍然是关键。赛车记者马歇尔·普鲁特在RACER.com的问答文章中透露了凯迪拉克的这个意图。本篇文章将详细探讨这些传闻背后的细节及其可能带来的影响。

迈克尔·安德雷蒂的离职令未来蒙上阴影

安德雷蒂全球的迈克尔·安德雷蒂宣布辞去CEO职务，使得整个团队的赛车运动计划出现了变数。这一举动导致外界纷纷猜测凯迪拉克是否会因此计划独自进军一级方程式。

安德雷蒂全球和凯迪拉克的合作历史

安德雷蒂全球与通用汽车旗下的凯迪拉克曾于2023年10月获得FIA的批准，但在2024年1月，其F1申请遭到FOM的反对。这样的背景使得外界对于凯迪拉克独立参与的猜测不断增多。

丹·托里斯的财务支持至关重要

业内人士透露，凯迪拉克的可能独立行动离不开丹·托里斯的财务支持。托里斯通过安德雷蒂全球提供的资金在整个计划中扮演了重要角色。

马歇尔·普鲁特的观点

赛车记者马歇尔·普鲁特在RACER.com的文章中提到，凯迪拉克有意在没有安德雷蒂的情况下推进F1计划，但仍需要托里斯的巨额资金支持。普鲁特指出，这也许是凯迪拉克组织内部的一次策略性游戏。

凯迪拉克未来的F1计划

普鲁特还提到，凯迪拉克希望推进更接近于“凯迪拉克赛车F1计划”的模式，而不是现在的“安德雷蒂全球+凯迪拉克”模式。但他也指出，通用汽车可能不会批准如此大规模的预算，尤其是在未来电动车市场巨额投资的背景下。

安德雷蒂全球的备战措施

尽管面临挑战，安德雷蒂全球仍在积极推进自己的F1计划。最近在英国银石新建总部，以及F1技术主管帕特·西蒙兹的加入，显示了他们对这项运动的承诺。

传闻真实性仍待验证

值得注意的是，这些传闻目前还未得到任何一方的确认。但随着形势的发展，凯迪拉克和安德雷蒂全球未来的F1计划和合作关系将变得更加清晰。